傳感器作為智能裝備的自主輸入裝置，相當(dāng)于人的各種感覺器官。智能裝備對于外界環(huán)境的感覺主要有視覺、位置覺、速度覺、力覺、觸覺等。智能傳感器是智能裝備獲取外界環(huán)境信息的窗口，其研發(fā)過程可以分為兩個階段：第一階段，探索需求，從未滿足的需求中誕生出新型傳感器;第二階段，為更貼合產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用，研發(fā)焦點向控制成本轉(zhuǎn)變。以3D激光雷達為例，已經(jīng)開始進入第二階段，未來成本有望下降。
在傳統(tǒng)工業(yè)設(shè)備向智能化、信息化方向演進的過程中，傳感器扮演發(fā)揮了感知外部信息的作用，目前，光纖傳感器已被廣泛應(yīng)用于國防、電力、石油、建筑、醫(yī)學(xué)等領(lǐng)域，伴隨著物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的發(fā)展，光纖傳感器將與無線傳感技術(shù)一起在物聯(lián)網(wǎng)中起到更為重要的作用。
國內(nèi)光纖傳感器發(fā)展歷程回顧
中國傳感器行業(yè)發(fā)展總體規(guī)模逐漸擴大，顯著應(yīng)用于汽車工業(yè)中包括汽車輪胎中的傳感器應(yīng)用、安全氣囊中的傳感器應(yīng)用、底盤系統(tǒng)中的傳感器應(yīng)用、發(fā)動機運行管理系統(tǒng)中的傳感器應(yīng)用、廢氣與空氣質(zhì)量控制系統(tǒng)中的傳感器應(yīng)用和需求、ABS中的傳感器應(yīng)用和需求、車輛行駛安全系統(tǒng)中的傳感器應(yīng)用和需求、汽車防盜系統(tǒng)中的傳感器應(yīng)用和需求、發(fā)動機燃燒控制系統(tǒng)中的傳感器應(yīng)用和需求、汽車定位系統(tǒng)中的傳感器應(yīng)用和需求、汽車其他系統(tǒng)中的傳感器應(yīng)用和需求。
在設(shè)施農(nóng)業(yè)中、在多媒體圖像領(lǐng)域、其它有關(guān)傳感器的應(yīng)用?；仡欀袊鴤鞲衅餍袠I(yè)，雖然發(fā)展迅速，但是也存在一些不利的因素。如在產(chǎn)品技術(shù)上產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)薄弱、科技與生產(chǎn)脫節(jié)、產(chǎn)品技術(shù)水平偏低、產(chǎn)品種類欠缺、企業(yè)產(chǎn)品研發(fā)能力弱。
但另一方面國家不斷制定有利傳感器產(chǎn)業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略與政策，全年整機系統(tǒng)市場的快速發(fā)展，新興技術(shù)的不斷推動也都成為傳感網(wǎng)發(fā)展的利好因素。
前瞻產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的傳感器行業(yè)報告指出，當(dāng)前我國光纖傳感行業(yè)處于起步階段，市場規(guī)模還不大。但國內(nèi)多個行業(yè)也開始廣泛應(yīng)用光纖傳感器，例如，石油和天然氣、航天航空、生物醫(yī)學(xué)等領(lǐng)域?qū)⒋罅繎?yīng)用光纖傳感器;再如，光纖傳感器可預(yù)埋在混凝土、碳纖維增強塑料及各種復(fù)合材料中，用于測試應(yīng)力松馳、施工應(yīng)力和動荷載應(yīng)力，從而評估橋梁短期施工階段和長期營運狀態(tài)的結(jié)構(gòu)性能。在政策推動和規(guī)模效應(yīng)的作用下，光纖傳感器的市場空間越來越廣闊。
市場處于起步階段 但發(fā)展空間廣闊
前瞻產(chǎn)業(yè)研究院傳感器行業(yè)研究小組指出，傳感器行業(yè)整體素質(zhì)參差不齊，規(guī)模以上傳感器企業(yè)數(shù)量以小型企業(yè)為主，占比近七成。同時，多數(shù)企業(yè)集中于低端產(chǎn)品的生產(chǎn)，以價格競爭為主，競爭較為激烈，而高端產(chǎn)品集中在龍頭企業(yè)及外資企業(yè)之中。
而此次獲獎的浙江省計量院“白光干涉系統(tǒng)在光纖傳感器特性計量中的應(yīng)用研究”項目，研制了一套可以對光纖光柵傳感器進行實驗室和在線計量的裝置，實現(xiàn)光纖光柵的均勻性、解調(diào)系統(tǒng)性能的計量，并具備在線計量的能力。在光纖傳感器的應(yīng)用領(lǐng)域，該系統(tǒng)也為應(yīng)用于大型工程項目中的光纖傳感器系統(tǒng)提供計量檢定服務(wù)。這一研究項目的成功有助于提升國內(nèi)傳感器行業(yè)的高端技術(shù)水平，增強國內(nèi)企業(yè)在光纖傳感器等高端、新興傳感器產(chǎn)品市場的競爭能力。
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