高速公路配電電纜被盜割后，一方面會(huì)造成重大的直接經(jīng)濟(jì)損失，另一方面會(huì)嚴(yán)重影響到了公路設(shè)備正常運(yùn)行，給高速公路的運(yùn)營(yíng)安全構(gòu)成嚴(yán)重威脅。而由于高速公路的配電電纜長(zhǎng)度長(zhǎng)，且大部分處于野外復(fù)雜環(huán)境，對(duì)于電纜防盜監(jiān)測(cè)具有較大難度。采用電流或電壓監(jiān)測(cè)方式，當(dāng)電纜局部被盜時(shí)，電纜依然存在電流、電壓，準(zhǔn)確性較差；而采用人工巡檢，既要耗費(fèi)大量人力，又具有一定的危險(xiǎn)性。

我公司研發(fā)的高速公路電纜防盜在線監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，不需要額外布設(shè)線路，具有準(zhǔn)確、高效、安全的特點(diǎn)。該系統(tǒng)由監(jiān)控主機(jī)、信號(hào)發(fā)生器、終端檢測(cè)器等模塊構(gòu)成。

系統(tǒng)功能：

• 報(bào)警主機(jī)安裝在配電房，設(shè)計(jì)為8通道，可監(jiān)測(cè)8個(gè)回路（三相四線）的電纜，更多通道可定制。

• 監(jiān)測(cè)受保護(hù)的電力電纜，不需另外布設(shè)線路，實(shí)現(xiàn)全天候24小時(shí)連續(xù)監(jiān)測(cè)。

• 系統(tǒng)監(jiān)測(cè)不受線路狀態(tài)（即電纜是否帶電、電纜線路長(zhǎng)度、燈型、負(fù)載性質(zhì)）影響，只有在電纜斷線的情況下才發(fā)出報(bào)警信號(hào)。

• 對(duì)于有電壓沒(méi)有電流的電纜、因其它故障造成回路跳閘、斷電、電網(wǎng)停電等狀況，本系統(tǒng)均不會(huì)發(fā)出報(bào)警。

• 報(bào)警主機(jī)由配電房供電，電纜末端的報(bào)警終端無(wú)需電源，安裝使用方便。

• 主機(jī)可實(shí)現(xiàn)送電—斷電的自動(dòng)互鎖、自動(dòng)對(duì)電纜進(jìn)行帶電檢測(cè)和斷電檢測(cè)。

• 主機(jī)在1個(gè)檢測(cè)周期后未檢測(cè)到終端信號(hào)，系統(tǒng)自動(dòng)進(jìn)行第二次確認(rèn)，若第二次仍未收到信號(hào)方判斷為斷線，從而避免誤報(bào)。

• 系統(tǒng)能實(shí)現(xiàn)巡回在線監(jiān)測(cè)的方式，一旦發(fā)現(xiàn)險(xiǎn)情，現(xiàn)場(chǎng)發(fā)出聲光報(bào)警，并可短信報(bào)警或?qū)?bào)警信號(hào)實(shí)時(shí)上傳到遠(yuǎn)程控制中心。